隨著(zhù)汽車(chē)制造商不斷尋求為消費者提供具有更高便利性、舒適性以及兼具更強性能和更省燃料的車(chē)型，汽車(chē)行業(yè)正在快速推出各項新技術(shù)。zui明顯的技術(shù)創(chuàng ) 新往往體現在汽車(chē)駕駛室中以及車(chē)載信息娛樂(lè )系統，而汽車(chē)傳動(dòng)系統也有了不起的改進(jìn)，大大提升了車(chē)輛的操縱性、性能和燃料經(jīng)濟性。

如今，消費者需要做出的關(guān)于傳動(dòng)系統的zui常見(jiàn)的選擇之一就是選擇手動(dòng)或自動(dòng)變速器。駕駛愛(ài)好者更可能選擇手動(dòng)變速器，但是自動(dòng)變速器因其便利性而日益流行。自動(dòng)變速器是一個(gè)大型的復雜系統，需要具有車(chē)載處理功能，并且需要在各種駕駛條件下保持正常運轉。

自動(dòng)變速器汲取汽車(chē)發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的功率，然后通過(guò)符合各種駕駛需求的不同的齒輪傳動(dòng)比傳導這些功率。齒輪傳動(dòng)比之所以不同，是為了確保發(fā)動(dòng)機轉速（RPM）和供應給車(chē)輪的扭矩與當前車(chē)速和加速度匹配。來(lái)自發(fā)動(dòng)機飛輪的動(dòng)力通過(guò)扭矩變換器傳輸給變速器（見(jiàn)圖1）。

變速器控制單元（TCU）是基于變速箱報告的速度、位置、壓力和溫度數據管理變速調檔的高 級控制系統。由于需要連接至發(fā)動(dòng)機，所以TCU和變速箱位于發(fā)動(dòng)機室中或在發(fā)動(dòng)機室附近。但當發(fā)動(dòng)機室內達到極端溫度時(shí)，就會(huì )帶來(lái)?yè)p壞的風(fēng)險。

TCU模塊包含具有很多集成電路元件的電路板，如對高溫非常敏感的微控制器（MCU）等。許多MCU都具有某些形式的集成溫度傳感功能，但它們通常不夠精 確，只能達到TCU模塊整體溫度的粗略近似值。

LM71-Q1是一種外部溫度傳感器，能夠通過(guò)串行外設接口(SPI)直接將溫度數據傳輸給MCU，這樣一來(lái)便無(wú)需使用模數轉換器通道和/或查詢(xún)表。另外，LM71-Q1可以監測TCU模塊的總體溫度，當溫度處于-40°C和+150°C之間時(shí)，測量精度可達+3/-2°C。

如前所述，TCU采用來(lái)自變速箱的溫度數據，作為其決策過(guò)程的一部分。LMT01-Q1是采用雙引腳引線(xiàn)封裝的一種易用型數字溫度傳感器，您可以把它安裝在變速箱上。將導線(xiàn)與LMT01-Q1封裝的引線(xiàn)壓接在一起，即可把這些導線(xiàn)連接至TCU電路板。LMT01-Q1通過(guò)發(fā)送脈沖來(lái)傳輸溫度數據，MCU/處理器會(huì )為脈沖計數。

LMT01-Q1的一大優(yōu)勢在于其始終發(fā)送的脈沖串，這意味著(zhù)如果發(fā)生設備故障，那么丟失脈沖串將是一個(gè)明確的信號，因而無(wú)法繼續測量/傳輸溫度數據。達到汽車(chē)用品質(zhì)等級的LMT01-Q1能夠監測變速箱的溫度，當溫度處于-40°C和+150°C之間時(shí)，其測量精度可達±0.75°C。

憑借優(yōu)化齒輪傳動(dòng)比和改善駕駛員的總體體驗，自動(dòng)變速器成為一項能夠節約燃油的出色創(chuàng ) 新。保障自動(dòng)變速器正常運行，需要密切監測自動(dòng)變速箱和TCU的溫度。TI提供多種簡(jiǎn)便易行的解決方案來(lái)幫助您實(shí)施完善的熱管理策略。