結構：半導體壓敏電阻式壓力傳感器及負溫度細數的熱敏電阻      

功用:用于向發(fā)動(dòng)機控制單元提供發(fā)動(dòng)機的機油溫度，特別是在寒冷氣溫狀態(tài)下。機油壓力傳感器安裝在機油泵之后，用于測量機油壓力并將這個(gè)信號傳給電控單元（ECU）。

位置：主機油管上 ，發(fā)動(dòng)機機體油道處

原理跟水溫一樣，燃油溫度高會(huì )導致熄火或者限速。

電裝系統一般安裝在回油管上、博士一般安裝在濾芯上邊有一部分沒(méi)有裝、德?tīng)柛０惭b在油泵上、單體泵裝在油泵上邊。

同油門(mén)位置2、遠程油門(mén)、風(fēng)扇轉速共用5V電壓和地線(xiàn)；

康明斯系統專(zhuān)用3線(xiàn)，損壞會(huì )導致加油緩慢、加不上油、限速。

作用：檢測油底殼是否有油，提供警示信息。沒(méi)有工作電壓

原理：熱敏電阻式，停機時(shí)測量。EECU每間隔15s在1.75s內送200mA電流，金屬絲發(fā)熱，燃油量的多少決定了金屬絲散熱程度，從而影響金屬絲的電阻，以此確定機油油量。

不同車(chē)型所裝配的不一樣：

信號工作電壓4.9V和地線(xiàn)，檢測排氣溫度反饋至ECU，用于控制SCR后處理系統的起噴時(shí)間。

行車(chē)中，油門(mén)加到*大，轉速表*高轉速只能到1300轉，熄火重新啟動(dòng)，故障依舊，發(fā)動(dòng)機指示燈亮，進(jìn)入跛行回家模式。

1.用金扳手A60N診斷儀檢測，有傳感器供電模塊1故障，該故障為當前故障無(wú)法清 除；

2.根據維修經(jīng)驗，用金扳手A60N診斷儀讀取了車(chē)輛數據流，進(jìn)行分析排查，發(fā)動(dòng)機EDC7UC1供電模塊1輸出5V電源，所對應的傳感器為機油壓力溫度傳感器、進(jìn)氣溫度壓力傳感器；

動(dòng)車(chē)輛讀取數據流判斷，機油壓力及進(jìn)氣壓力溫度傳感器的信號電壓不正常，熄火斷電拔掉進(jìn)氣壓力機 機油壓力溫度傳感器線(xiàn)束接頭上點(diǎn)測量，電壓均為5V電壓，電壓正常。

3.此時(shí)可以排除ECU及線(xiàn)束故障，基本斷定為某一個(gè)傳感器本身?yè)p壞所致，通過(guò)對傳感器線(xiàn)束交替斷開(kāi)測量，機油壓力溫度傳感器損壞使ECU對發(fā)動(dòng)機保護，限轉速，開(kāi)啟車(chē)輛跛行回家模式，更換傳感器，故障排除。